Menu:

Entrades recents



Categories

Agenda PSM [32]
Mobilitat [21]
Opinió [19]
Think Global - Economia social [18]
Llengua i país [14]
General [14]
Corrupció [13]
Cultura [11]
Medi Ambient [8]
Patrimoni [7]
Economia i finançament [6]
Memòria Històrica [4]
Convivència i civisme [3]
Drets dels animals [3]
Dona [3]
Urbanisme [3]
Joventut [2]


Enllaços

PSM-Palma: agrupacions locals
- Coll d'en Rabassa
- Sant Jordi
PSM-Palma: blogs personals
- Magí Moranta
- Nanda Ramon
- Tomeu Amengual
- Web PSM-Palma
- Xesc Ramis
PSM-EN
- Biel Barceló
- Blogosfera PSM
- EFA-ALE
- Grup ALE-Verds (Europarlament)
- JEN-PSM
- Pere Sampol
- PSM al YouTube
En BLOC
- BLOC Mallorca
- Blogosfera BLOC
- Especial TORXA: 1 any a Palma
- Torxa Digital
Contacta per mail
- PSM Aj. de Palma
- PSM Fed. de Palma
- PSM Federació Illes
Canals de Facebook
- PSM-Mallorca
- PSM-Palma


Sindicació

RSS 0.90
RSS 1.0
RSS 2.0
Atom 0.3


Maquetació:

Pau Genestra

Via Connectora: Quí diu que hem renunciat?

psmpalma | 26 Octubre, 2008 13:41

Són moltes les veus que diuen que hem renunciat i hem cedit davant el segon Cinturó. A continuació vos exposam els punts que proposava la Plataforma NO al segon cinturó. Seguir les propostes de la societat civil, i dur-les a la pràctica, han estat les premises del PSM de Palma, per a tractar la millora dels accessos a Palma, respectant l'entorn, i evitant-ne el creixement.

La via connectora no és un segon cinturó, és un canvi de model.

EL SEGON CINTURÓ NO ÉS LA SOLUCIÓ PERÒ HI HA ALTERNATIVES VIABLES.

(extret de les reivindicacions de la Plataforma NO al segon cinturó)

1. Millora dels accessos i les sortides de la Via de Cintura i de la xarxa de carreteres ja existents.

2. L'ampliació del Camí dels Reis.

3. La construcció del tercer carril de la via de cintura.

4. Millora i ampliació de la carretera de S'Esgleieta.

5.    Millorar la carretera que uneix l'autopista d'Inca (prop del Festival Parc) amb la carretera de Sóller per enllaçar amb l'Esgleieta.


6.    Construcció d'un vial que comuniqui l'autopista d'Inca amb Son Reus.

7.    Reforç i foment del transport públic per carretera amb una millor xarxa i més alta freqüència de pas.

8.    Fomentar i potenciar el transport públic amb la construcció d'un ferrocarril que comuniqui la ciutat i el campus, passant per Son Sardina i pel Polígon de Son Castelló.


9.    Habilitar un carril preferent a la carretera de Valldemossa per cotxes amb més de dos ocupants.

10.    Creació d'una nova línia de Bus-circular que connecti les distintes barriades de Palma.

11.    Construcció de carrils bici que uneixin les barriades amb el centre de la ciutat.

12.    Prolongació del tren de Sóller cap a la Universitat

13.    Construcció de grans aparcaments als afores de Palma amb connexió amb línies d'autobús.


14.    Reforç del transport públic, millor freqüència de pas i millora de les parades.

15.    Dissenyar un Pla de Transports que integri les estructures ferroviàries, el transport urbà, el transport col·lectiu per carretera, les seves connexions, etc...

16.    Millorar la rotonda del polígon de Son Castelló, per evitar els embussos que es formen a les hores punta.

17.    Educar per fer de les nostres ciutats i pobles, espais de vida i major qualitat.

Categoria: Mobilitat. Comentaris: (5). Retroenllaços:(0). Enllaç permanent
« Comentari posterior | Comentari anterior »

Comentaris

  1. 1. un altre mallorca llevant  |  26-10-2008 a les 17:56

    SI al trasnport públic, NO al segon cinturó, No al malvaratament del pressupot pel transport públic, EL tren NO és la solució! No al tren a LLevant SI al transport públic de qualitat!

  2. 2. un altre mallorca llevant  |  26-10-2008 a les 17:57

    salvem Mallorca prou infraestructures sobre el territori!

  3. 3. Aquesta Mallorca és distinta  |  26-10-2008 a les 18:03

    No hauríem de cometre els errors de la legislatura anterior. Per no desdoblar la carretera de sa Pobla, han fet una autopista, per no millorar la caretera de Llucmjor, han clavat una autopista també. Hem de millorar el transport públic, i el tren al llevant, t'ho diu un palmesano ignorant, no farà cap mal a la vostra comarca. Connectar amb autobusos llençadera els distints nuclis del llevant amb el Tren, farà que el llevant mallorquí estigui millor connectat.

  4. 4. mallorca llevant  |  26-10-2008 a les 18:27

    Connectat!! saps que aqun arriba el tren a Manacor està previst una línea de bus fins a Palm perquè les dues línees no estan connectades!!! Feim el revés del món, connectem zones poc denses i disperses amb tren i els trajectes perfectes per tren les feim amb BUs! vergonyós el tren és tan agressiu amb el territori com una autopista. Feim un transport públic deficitari i que no funcioni i nomñes estarem cridant la autopista i en sereu responsables per no aprendre del que s'està fent a Europa, perquè?

  5. 5. Biel  |  11-11-2008 a les 20:02

    Els de la plataforma tan sols saben mentir, els és igual els raonaments. Dir que el tren és tan agressiu com una autopista o que el GOB promou la destrucció territorial i ambiental de Mallorca, és tan absurd que demostra clarament el que són, uns quans individus, emparats en l’anonimat, que de forma covard no fan més que dir falsedats. Per exemple, unes de molt divertides són les que asseguren que el tren a Artà encimentarà 457638m2 i conjuntament amb el d’Alcúdia arribaran al MILIÓ de m quadrats. Si volguessin ser racionals veurien que això és impossible i callarien. Perquè l’ample de via és d’un metre i la placa que la sustenta no en fa més de 2. Per tant, la via, segons aquests defensors del transport públic, hauria de tenir aproximadament uns 500 quilòmetres de longitud!! Sobren els comentaris, però a ells els és igual. És la pràctica de “calúmnia, emmerda que alguna cosa queda”.

    És lícit que els afectats per les expropiacions en defensa dels seus interessos treballin per modificar els projectes de manera que tinguin el menor impacte sobre els seus béns. És correcte que els partits polítics facin oposició. És necessari que els ciutadans treballin per millorar la gestió pública El que no és acceptable és amagar els motius de les accions i voler embullar els ciutadans amb falses polèmiques, utilitzant la mentida com a argument i l’anonimat com a escut, perquè, qui són els de la plataforma?.

    La gent que defensa l’interès públic no s’ha d’amagar, a Europa, a l’Estat i a Mallorca hi ha moltes d’associacions i entitats que defensen el transport públic, però no s’amaguen, perquè les seves intencions són clares i honestes. Es pot estar d’acord o no amb els seus plantejaments però son valents. Per què vos amagau?

    És indecent voler privar a la societat del mitjà de transport públic que és actualment el més sostenible i segur, sols per protegir interessos privats. Això és un fet miserable. Però bé, vists els casos de corrupció, la descomposició política i moral d’algunes organitzacions polítiques, què podíem esperar? Seny? Honradesa? Bé comú? No saben què és. No podem esperar res de bo...

Publica el teu comentari